В этом году слову робот исполняется ровно 90 лет. Многие полагают, что название “робот” произошло от слов “работать”, “работа”, но это совершенно не так…
Archive for the ‘Техника’ Category
Слово “робот” не произошло от работы!
Суббота, Январь 23rd, 2010 Первый броненосец придумали корейцы
Четверг, Октябрь 15th, 2009
Корейцы считают, что первые броненосцы придумали они в XV веке. Корейские броненосцы звались кобуксонами или кораблями-черепахами. В корейских хрониках описано как они обшивались железными листами и представляли из себя настоящую морскую крепость. Впрочем, неизвестно до сих пор (далее…)
Полугусеничное чудо
Среда, Август 5th, 2009
Полугусеничные машины у людей обычно ассоциируются с бронетранспортёрами фирм “Демаг” и “Ганомаг“, которые использовал вермахт во время Второй мировой войны. Интересный факт – на самом деле такие машины появились впервые в … России! Полугусеничные (далее…)
Сегодня была высадка на Луну!
Понедельник, Июль 20th, 2009
Сегодня 20 июля, ровно 40 лет назад спускаемый аппарат “Аполлон-11” приземлился на поверхность Луны, а завтра – на следующий день – Нейл Армстронг впервые вышел из лунного модуля на поверхность, через 15 минут вышел Эдвин Олдрин. Почти через сутки пребывания на Луне, (далее…)
Каменный автомобиль будущего
Вторник, Июль 14th, 2009
Вы наверное не раз ходили по базальтовой брусчатке и вам наверняка не приходило в голову, что эту брусчатку можно… переплавлять. Да-да, именно так – (далее…)
Вартбург – это стильно!
Четверг, Июль 9th, 2009
А вы знаете, что “шедевр” автопрома ГДР “Вартбург” (1956-1991) был при своём появлении элегантной, стильной машиной, которая экспортировалась в США? “Вартбург” был создан на основе довоенной марки DKW F9, но (далее…)
Бундес-запорожец
Пятница, Июль 3rd, 2009
Неправы те, кто считает ЗАЗ-966 / ЗАЗ-968 “Запорожец” адским творением советского автопрома. “Запорожец” был почти полностью скопирован с немецкого автомобиля NSU Prinz 4 (1961-1973), который, кстати, был в Германии очень популярным автомобилем, настолько популярным, что клубы любителей NSU Prinz существуют и сейчас.
И это ещё не всё! (далее…)
Как ложь англичан погубила
Понедельник, Июнь 29th, 2009
Англичане при создании линкоров “Индифетигейбл” надумали убить двух зайцев – и сэкономить, и напугать немцев. Для этого они по каналам разведки пустили дезинформацию где существенно завышалось бронирование корабля. Корабль получился подешевле, а немецкий флот вроде бы впечатлился. Это настолько вдохновило англичан, что (далее…)
Воинственная “Шкода”
Вторник, Июнь 23rd, 2009
Знаменитая чешская автомобильная фирма “Шкода” совершенно не имела никакого отношения к автомобилям 100 лет назад. Это был пушечно-сталелитейный арсенал Австро-Венгрии, прямой конкурент немецкого “Круппа“. Больше конкурентов у “Шкоды” не было, ибо сталь наивысшего качества в Европе разливали именно они и “Крупп“.
Ещё интереснее факт, что (далее…)
Первый сверхзвуковой пассажирский – не Ту-144!
Четверг, Июнь 18th, 2009
Первым пассажирским самолётом, который преодолел звуковой барьер был вовсе не Ту-144 или “Конкорд“, а обычный пассажирский самолёт DC-8, который позже летал в Канадских Тихоокеанских Авиалиниях. А случилось это 21 августа 1961 года, когда (далее…)
Предшественники авианосцев
Воскресенье, Июнь 7th, 2009
Русь (1904)
Представьте себе – они существовали ещё в XIX веке и несли на себе воздушные шары! Впервые в бою аэростатоносец был испытан 12 июля 1849 года – тогда австрийский боевой аэростатоносец “Вулкано” выпустил боевой воздушный шар для бомбёжки Венеции! К несчастью (или к счастью) подувший ветерок отнёс грозный воздушный шар снова в сторону своего судна и так бомбёжка не состоялась…
Тем не менее, (далее…)
Почему трассы самолётов выглядят так странно?
Среда, Май 20th, 2009
Если вы взглянете на трассы самолётов над океанами, вам может показаться, что их их спроектировали пьяницы – они не имеют ничего общего с прямыми линиями, а наоборот ломаные, часто зигзагообразные.
В чём причина? Ну, во-первых, ветры - они преломляют трассы самолётов и экономически выгодная трасса в данном случае совсем не прямая линия, а так как в разных местах дуют разные ветры, трассы заламываются во многих точках. Каждый день стандартные маршруты самолётов, вроде североатлантических NAT или тихоокеанских PAC обновляются и публикуются для авиалиний.
Вторая важная причина – (далее…)
Эротическая изобретательница электроники
Вторник, Май 19th, 2009
В фильме “Экстаз” снятом в 1933 году в Австрии и Чехословакии был впервые в художественном кино изображён (хотя и весьма схематично) половой акт, а изобразившая его австрийская актриса Хэди Ламарр (настоящее имя Хедвиг Эва Мария Кислер) шокировала зрителей сценами в обнажённом виде. На волне возмущения её называли самой бесстыжей женщиной в Европе.
В 1938 году Ламарр уехала в США и снималась в Голливуде, но представьте себе, что не только фильмы интересовали её – в основе современной мобильной связи лежит одно её изобретение – (далее…)
Чудо техники – пневматический компьютер
Пятница, Май 8th, 2009
В 1960-е годы советские конструкторы озаботились мыслью что же будет с даже хорошо защищённым компьютером после ядерной атаки и пришли к выводу, что электромагнитная волна причинит ему ущерб. Возникла идея… создать пневматический компьютер – дунул воздух в канале, значит “1″, безветрие – значит “0″. Впрочем, (далее…)
Самолёт вертикального взлёта Третьего рейха
Понедельник, Апрель 27th, 2009
А вы знаете, что у Третьего рейха был почти что самолёт вертикального-взлёта и посадки? Лёгкий самолётик звался Fieseler Fi-156 “Шторх” и был сконструирован Герхардом Физелером так, чтобы мог приземлиться где угодно. На испытаниях в 1935 году при ветре в 13 км/ч для разбега ему потребовалось всего 50 м, а для посадки всего 18 м. Но это ещё не всё! При ветре чуть сильнее на испытаниях он сел на пашню с пробегом всего в 5 м!
И даже это ещё не всё! Посадочная скорость “Шторха” была 40 км/ч и его пилоты при ветре посильнее забавляли публику… вертикальным взлётом и посадкой!
Fi-156 был любимцем Люфтваффе. Именно на нём вывозила Бенито Муссолини (далее…)
Меркантильное преодоление барьера (+видео)
Вторник, Апрель 21st, 2009
В 1943 году фирма Bell Aircraft задумала ракетный истребитель X-1. Они не мелочились – по их проекту X-1 должен был летать со скоростью 2720 км/ч (что порядком быстрее, чем современный Су-27 и что, понятное дело, не вышло). В октябре 1947 года X-1 должен был впервые в мире преодолеть звуковой барьер, но случилось что-то странное – (далее…)
Ледяные авианосцы англичан
Суббота, Апрель 18th, 2009
К 1942 году подводные лодки Кригсмарине довели британский флот до отчаяния – не было возможности сопровождать каждое торговое судно, а противолодочные самолёты берегового базирования не могли летать далеко для уничтожения подлодок. Тогда английскому шпиону и журналисту Джеффри Пайку пришла в голову идея – построить авианосцы с противолодочными самолётами… изо льда.
Проект получил название (далее…)
Атомный танк
Пятница, Март 20th, 2009
Танк R-32
В 1950-е все теряли голову когда слышали слово “атомный”. Разрабатывался атомный самолёт, на вооружение была принята атомная пушка, но и этого армии США показалось мало – им захотелось заиметь ещё и атомный танк. Впервые идея танка с атомным реактором в качестве двигателя была высказана на конференции в Детройте. Возник проект 70-тонного монстра с 105-мм пушкой. К 1959 году фонтан идей иссяк на последнем проекте, именуемом TV-8, и сия бессмысленная идея перестала интересовать армию США.
Изобретатель лампы
Четверг, Март 19th, 2009
Популярный миф гласит, что Томас Алва Эдисон изобрёл лампу накаливания. Это совсем не так, с лампами накаливания до Эдисона экспериментировало 22 человека, начиная с физика Гемфри Дэви в 1803 году. В 1840 году английский физик Уоррен де-ла-Рю сконструировал вакуумную лампу накаливания с платиновой нитью в практически современном её виде, да вот беда – (далее…)
Легенды о “Шмайссере”
Среда, Март 18th, 2009
В военных фильмах показано как немцы, поголовно вооружённые “Шмайссерами” палят налево-направо. Что же тут неправильно? Ну, во-первых насыщенность Вермахта пистолет-пулемётами MP-38/40 была крайне низкая и большинство солдат было вооружено старой доброй винтовкой “Маузера” (приблизительно 90%). А во-вторых, (далее…)
